انتشار کربن ارتباط نزدیکی با توسعه اقتصادی دارد که مستلزم مصرف انرژی است.با این حال، با انتشار دی اکسید کربن از همه کشورها، گازهای گلخانه ای افزایش یافته است و تغییرات آب و هوایی ناشی از آن به یک مشکل جهانی برای بشر تبدیل شده است و تهدیدی برای سیستم های حیاتی است.در برابر این پس زمینه، کشورهای سراسر جهان در حال کاهش انتشار گازهای گلخانه ای در قالب یک توافق جهانی هستند.در هفتاد و پنجمین مناظره عمومی مجمع عمومی سازمان ملل متحد، چین قصد خود را برای اتخاذ سیاست‌ها و اقدامات قوی‌تر اعلام کرد که منجر به معرفی اهداف اوج کربن و اهداف خنثی کربن شد.
"اوج کربن" تعهد کشورمان برای توقف رشد انتشار دی اکسید کربن تا سال 2030 و سپس کاهش تدریجی آن پس از رسیدن به اوج است.و تا سال 2060، انتشار دی اکسید کربن به طور کامل با روش های مختلف مانند کاشت درخت و صرفه جویی در انرژی که "کربن خنثی" است، جبران خواهد شد.این "کربن خنثی" نامیده می شود.
هیدروژن سبز هیدروژنی است که توسط الکترولیز آب از منابع انرژی تجدیدپذیر تولید می‌شود و به عنوان «هیدروژن سبز» شناخته می‌شود، زیرا انتشار کربن آن از تولید تا مصرف تقریباً صفر است.هیدروژن را می توان با الکترولیز از منابع انرژی تجدیدپذیر فراوان تولید کرد و با استفاده از فناوری های ذخیره سازی و حمل و نقل به مراکز مصرف انرژی منتقل کرد.
در حال حاضر، مواد خام برای تولید هیدروژن هنوز هم عمدتا سوخت فسیلی است که دارای هزینه های بالا و مشکلات انتشار کربن است.به منظور هدایت توسعه سبز و سالم صنعت انرژی هیدروژن، بسیاری از مکان‌ها ساخت پایگاه‌های نمایشی مکمل چند انرژی را برای اجرای پروژه‌های نمایشی تولید هیدروژن از منابع انرژی تجدیدپذیر ترکیب کرده‌اند که نه تنها ظرفیت مصرف انرژی‌های جدید را بهبود می‌بخشد. منابع انرژی مانند باد و نور و منعکس کننده اثر نمایشی پروژه های انرژی جامع هستند و همچنین منابع انرژی هیدروژن را غنی می کنند.
وضعیت فعلی توسعه صنعت انرژی هیدروژن خارجی
در حال حاضر بسیاری از کشورهای جهان انرژی هیدروژنی را در استراتژی های توسعه ملی انرژی خود گنجانده اند و برنامه های راهبردی برای توسعه صنعت انرژی هیدروژنی در سطح ملی تدوین کرده اند.
اولین کشوری که انرژی هیدروژنی و پیل‌های سوختی را به عنوان استراتژی انرژی اتخاذ کرد، ایالات متحده است، با بیش از 30000 لیفتراک سلول سوختی هیدروژنی و 8413 خودروی سواری تا ژوئن 2020. ایالات متحده نرخ استفاده بالایی از ایستگاه‌های سوخت‌گیری هیدروژنی دارد. میانگین حدود 130 وسیله نقلیه در هر ایستگاه، و برنامه ریزی برای ساخت 200 ایستگاه تا سال 2025 و 1000 تا سال 2030.
در آوریل 2020، هلند استراتژی ملی انرژی هیدروژنی خود را منتشر کرد که قصد دارد 50 ایستگاه سوخت‌گیری هیدروژنی بسازد، 15000 خودروی پیل سوختی و 3000 خودروی سنگین را تا سال 2025 راه اندازی کند و تا سال 2030 به 300000 خودروی پیل سوختی برسد. برنامه اقدام خود را برای هواپیماهای با سوخت هیدروژن سبز تا سال 2035 اعلام کرد و در جولای 2020، اتحادیه اروپا استراتژی انرژی هیدروژن اتحادیه اروپا و استراتژی یکپارچه سازی سیستم های انرژی اتحادیه اروپا را با هدف دستیابی به بی طرفی کربن تا سال 2050 منتشر کرد.
در دسامبر 2017، ژاپن استراتژی پایه انرژی هیدروژنی خود را منتشر کرد که اهدافی را برای ظرفیت تامین هیدروژن، هزینه‌های تولید برق و حوزه‌های کاربردی تا سال‌های 2025 و 2030 مشخص می‌کند. تا پایان سال 2019، 130 ایستگاه سوخت‌گیری هیدروژن در ژاپن وجود داشت که هر یک حدوداً خدمت رسانی می‌کردند. 30 وسیله نقلیه و بیش از 3500 وسیله نقلیه پیل سوختی هیدروژنی مسافری در حال فعالیت.در سال 2019، کره جنوبی "نقشه راه توسعه اقتصاد هیدروژنی" را منتشر کرد و پیشنهاد کرد تا سال 2030 وارد جامعه هیدروژنی شود. تا پایان سال 2019، ظرفیت نصب شده تولید برق پیل سوختی در کره 408 مگاوات بود که حدود 40 درصد از انرژی را تشکیل می داد. کل جهانی
وضعیت توسعه صنعت انرژی هیدروژن خارجی
در مارس 2019، انرژی هیدروژنی برای اولین بار در گزارش کار دولت چین نوشته شد و تعدادی از طرح ها و سیاست های حمایتی برای ترویج بهبود مستمر تحقیق و توسعه، آماده سازی، ذخیره سازی و حمل و نقل و کاربرد انرژی هیدروژن صادر شده است. زنجیر.در سپتامبر 2020، چهار وزارتخانه و کمیسیون مشترکاً "راهنمای گسترش سرمایه گذاری در صنایع نوظهور استراتژیک برای تقویت و تقویت نقاط رشد و قطب های رشد جدید" را برای سرعت بخشیدن به توسعه انرژی های جدید و ساخت تاسیسات تولید و سوخت گیری هیدروژن صادر کردند.
بر اساس آمار ناقص، تا 31 دسامبر 2020، 181 ایستگاه سوخت گیری هیدروژن در حال ساخت و در حال حاضر در چین ساخته شده است که از این تعداد 124 ایستگاه تکمیل شده است که از این میان 55 ایستگاه در سال 2020 تکمیل می شود و توزیع سوخت گیری هیدروژن تکمیل شده است. ایستگاه‌ها در شکل 1 نشان داده شده‌اند. 57 ایستگاه سوخت‌گیری هیدروژن در دست ساخت هستند که عمدتاً در گوانگدونگ، شاندونگ و هبی متمرکز شده‌اند.
در سال 2022، آخرین داده‌های اداره ملی انرژی نشان می‌دهد که چین پیشرفت جدیدی در سوخت‌گیری با هیدروژن ایجاد کرده است و بیش از 250 ایستگاه سوخت‌گیری هیدروژنی ساخته است که حدود 40 درصد از تعداد جهانی را به خود اختصاص داده و از نظر تعداد در رتبه اول جهان قرار دارد. ایستگاه های سوخت گیری هیدروژن
هیدروژن وزن مولکولی تنها 2 دارد و سبک ترین گاز در طبیعت است.چگالی استاندارد (0 درجه سانتی گراد، 101.325 کیلو پاسکال) 0.0899 کیلوگرم بر متر مکعب و چگالی نسبی (هوا، 0 درجه سانتی گراد، 101.325 KP) 0.07 است.بنابراین هنگام نشت گاز هیدروژن به راحتی می تواند باعث احتراق و انفجار شود.شعله های تولید شده توسط هیدروژن در حین احتراق به رنگ آبی روشن است و شعله های آتش در نور خورشید به سختی قابل مشاهده است که باعث می شود تلفات جانی آسان تر شود.
در بخش خودرو، ترویج و استفاده از انرژی هیدروژنی و ایمنی آن اولین نگرانی است.استفاده از تجهیزات تشخیص نشت هیدروژن برای از بین بردن خطرات پنهان و انجام اقدامات احتیاطی از قبل مورد نیاز است تا افراد بیشتری تمایل به استفاده از انرژی هیدروژن داشته باشند و با یکدیگر در جهت روند تغییر کربن کم کار کنند.
آشکارساز هیدروژنی UST Hydrogen Power آلمان اکنون در چندین ایستگاه سوخت گیری هیدروژن در چین استفاده می شود.دارای پاسخ تشخیص سریع (<1 ثانیه)، برای تشخیص نشت هیدروژن مناسب است و می تواند به طور مداوم تا 10 ساعت کار کند، و برای استفاده در آماده سازی هیدروژن، حمل و نقل، سوخت گیری هیدروژن و وسایل نقلیه انرژی هیدروژن مناسب است.
در مسیر ساخت یک منبع انرژی جدید از هیدروژن سبز، Zetron نیز مایل است ابتکار عمل را برای مشارکت در آن به دست بگیرد!